汽车内外饰选材

汽车内外饰零件选材原则

对于汽车的内外饰部件，主要是考虑部件的功能和决定部件功能的有关材料性能，材料选择应考虑的因素有以下几个方面。

1， 机械：受应力的形式和大小，负荷的形式和时间，抗疲劳要求，允许的变形，超负荷和意外受力情况，抗冲击要求等。

2， 热：正常的工作温度，最高和最低的工作温度。

3， 环境：接触溶剂和各种蒸汽的情况，与酸碱等化学反应、吸水情况，受紫外线和环境氧化影响，受砂、雨水侵蚀、受霉菌、微生物影响等情况。

4， 毒性：阻燃性，色粉，添加剂或分解过程中的毒性。

5， 外观：透明度，表面效果，色泽的一致和持久性。

6， 尺寸：允许误差和尺寸稳定，重量因素。

7， 生产：加工工艺的选择，装配方法，修剪和二次加工，质量控制和监督。

8， 经济：材料成本，模具成本，机械加工成本，辅助设备成本，操作成本，机械维修成本等。

9， 法规：地区性安全规定（阻燃，食品、医药）、行业性工业级规定（汽车工业、电子工业等）。

10, 原料的可加工性：加工难易度、加工成本、加工废料、加工精度、加工形状。

11, 可回收：选材单一化、通用化且方便回收。

12, 车型档次：根据不同车型档次，确定用材。

以上原则适用于汽车脚垫生厂厂家的材料选用。

选材过程主要包括以下步骤：

1.      提出塑料零部件所需要的性能项目，包括力学性能、热学性能、加工性能和其他物化性能，此外还要为实现各种功能的专属性能。

2.      根据该零部件的成型、使用、装饰、连接以及性能验证等各个方面的要求，对材料提出要求。

3.      初步选定一部分材料。

4.      重点比较和分析目标范围内材料的性能和成本，选定合适的材料。

5.      对选定材料进行性能验证以及零部件性能验证。

对于一次成型使用的部件，需要区分哪些性能是”主要性能”，哪些是“相关性能”，哪些是“次要性能”。主要性能是决定制品使用性能的关键性能，是材料必须具备的性能。相关性能是为制品主要性能服务的辅助性能。次要性能是与制品性能关系不大的性能，是材料可有可无的性能。